是一家以安全智慧用电为核心的解决方案提供商。公司依托人工智能、物联网、大数据，构建了全新的用电服务云平台，实现线路故障实时监测、电气火灾预防、动态数据精准分析、远程系统便捷操控等功能，建立了终端用电安全的统一机制，着力打造全民安全智慧用电的态。智能安全用电依托物联网、大数据以及AI人工智能等技术，为企业级和用户级客户提供智慧用电解决方案。以“清除电气火灾隐患、提高能耗使用效率”为初衷，通过“产品+系统+解决方案”的方式来帮助客户解决用电安全及能耗管理问题，有效提升用电的可靠性、安全性和经济性。一体化应急指挥云平台，人员活动的轨迹线路清晰地展示在上面。在一体化应急指挥云平台上，不仅可以清晰地看到人工值守的点位。

智慧用电安全预警系统充分利用物联网技术，系统侧重于事前预警。是由探测器、漏电传感器、实时电流传感器和温度传感器组成，可根据用电量、建筑物性质、发生火灾危险性及保护对象等级来设置报警值，并根据电气线路的负荷和用电设备的具体情况来确定用电安全形式。与传统火灾自动报警系统不同的是：电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失。该系统是针对居民楼的性，通过物联网技术对引发电气火灾的主要因素(导线温度、电流和漏电流等)进行不间断的数据跟踪与统计分析，实时发现电气线路和用电设备存在的安全隐患（如线缆温度异常、过载及漏电流越限等），经云平台大数据分析，及时向安全管理人员发送预警信息。

实施检测箱柜内或线缆的温度，当当发生线路短路、过载、故障电弧等故障时，温度会迅速上升，温度探头会检测到这种温度变化，达到预设值时就会发出报警信号。重庆江北国际机场T3A航站楼，建筑面积约53.7万平方米，由大厅和四个指廊构成。建筑高度48m，南北长约1060米，东西宽约750米。地上4层，地下2层。遵循现行国家规范，T3A航站楼火灾自动报警及消防联动控制系统按一类多层建筑一级保护对象设防，室外消火栓用水量为30L/S。在设计和建设过程中，T3A航站楼设置了电气火灾监控系统。《火灾自动报警系统设计规范（G116-2013）》（以下简称火规）第9.1.3条规定：“电气火灾监控系统应根据建筑物的性质及电气火灾危险性设置”。

均满足民规和建规宜设置的要求。同时，也满规中应设置的要求。按一般对规范的理解，“宜”表示允许稍有选择，在条件许可时首先应该这样做；“应”表示严格，在正常情况下均应这样做。故T3A航站楼按规范应该设置电气火灾监控系统。民规第13.12.5条规定：“剩余电流检测点宜设置在楼层配电箱（配电系统第二级开关）进线处，当回路容量较小线路较短时，宜设在变电所低压柜的出线端。交规第14.3.2条规定：“...楼层配电箱电源进线处应设置防火电气火灾的剩余电流动作报警器”。火规第9.2.1条规定：“剩余电流式电气火灾监控探测器应以设置在低压配电系统首端为，宜设置在级配电柜（箱）的出线端。在供电线路泄漏电流大于500mA时。
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