宜在下一级配电柜”。可见，根据线路容量，一般设置在配电系统首端或配电系统第二级开关进线处。重庆江北国际机场T3A航站楼建筑规模大，用电负荷重，因此，监测点主要设置的第二级开关进线处，个别线路长、回路容量大的地方，还设置在了第三级开关进线处。交规第14.3.2条规定：“除消防动力配电回路外，其他电力、照明区域...应设置防电气火灾的剩余电流动作报警器”。这一条规范明确表明，照明负荷、非消动力负荷，均在电气火灾监测范围内。其他规范均无明确表述，似乎所有负荷都应在监测范围内。重庆江北国际机场T3A航站楼电气火灾监控系统，主要对照明、空调、电扶梯、标识灯箱、静变电源、飞机空调等负荷，进行了监测。重庆江北国际机场T3A航站楼电气火灾监控系统。

进一步做好电气设备隐患排查整改工作，有效防范安全生产。（一）提高认识，加强。各地、各有关单位要高度重视“智慧用电”建设，按照打造智慧体系的要求，坚持人防与技防相结合，加大技防研发和投入力度，完善相关领域防控体系和双重预防机制，切实推进“科技兴安”工作。各功能区、各乡镇（街道）要加强，深入研究部署，扎实做好“智慧用电”建设工作。各有关部门要按照“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”的要求，强化协同配合，专人负责，全面推进落实。（二）因地制宜，突出重点。各地要根据实际情况加强调研分析，突出重点，有序推进，切实将劳动密集型企业、人员密集场所、火灾隐患集中区域及火灾高发单位作为电气火灾隐患整治和管控的重中之重；

智慧用电安全管理系统能自动监测电压，使用电设备不承受过电压。即使在输出电压调整失效和输出电压超过正常电压的预警值时，智慧用电安全管理系统也会通过及时预警对用电设备起到保护作用。当电气设备负载过大时，如导线过载：导线流过的电流超过了安全载流量；或者一般导线高允许工作温度为65°C。过载时，温度超过该温度，会使绝缘迅速老化甚至于线路燃烧。智慧用电安全管理系统会根据设定的报警值及时发出过载预警，避免有过载引发的电气。随着设备和线路导线的逐渐陈旧，以及周围环境的污染，绝缘受潮等，都将使漏泄电流值会升高。安装智慧用电后对用电设备和配电线路的漏电电流实时在线，根据预警值智慧用电安全管理系统通过实时预警来保护用电设备。

完成行业项目样板，通过项目试点完成基础平台搭建，提供用电服务，并以此作为电气火灾综合治理的新技术进行示范宣传推广。在6月底完成阶段性试点项目总结报告，为区域和行业规模推进安装创造条件。（二）推进阶段（2018年7月至2020年7月，与电气火灾三年综合治理期满同步）各地针对本地区的特点引导智慧用电服务的目标市场，召开智慧用电系统建设现场会，对项目建设推进的相关文件，在重点行业领域推进扩散，并以此为契机整合当地有效资源，建立智慧用电的“两平台一服务”体系，实现由市场驱动智慧用电技术在社会面大规模推进建设，达到涉电安全隐患及时消除、电气火灾发生率大幅度下降、重特大涉电有效控制的效果。（一）加强各地要成立机构和工作机构。
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